Che cos'è la logistica di terze parti?

La logistica di terze parti, o 3PL, è l'outsourcing di magazzinaggio e evasione ordini a un fornitore esterno. Il fornitore riceve l'inventario dai tuoi fornitori, lo immagazzina, preleva e imballa ogni ordine man mano che arriva, consegna il pacco a un corriere e gestisce i resi. Il brand possiede ancora le scorte; il 3PL possiede l'operazione che le riguarda.

3PL sta per logistica di terze parti. Significa un'azienda esterna alla tua attività che gestisce il lato fisico dell'evasione degli ordini per tuo conto: ricezione delle spedizioni in entrata, stoccaggio dell'inventario, prelievo e imballaggio degli ordini, spedizione e gestione dei resi. La "terza parte" è il fornitore, che si interpone tra te e il corriere che sposta il pacco.

Qual è la differenza tra 3PL e 4PL?

Un 3PL gestisce il magazzino: detiene le tue scorte e preleva, imballa e spedisce i tuoi ordini. Un 4PL coordina i fornitori anziché gestirli direttamente, stipulando contratti con diversi 3PL e corrieri per tuo conto e tipicamente non possedendo magazzini propri. Un 4PL aggiunge un livello di gestione che ripaga il suo costo nelle operazioni multi-regionali ed è un intermediario costoso al di sotto di tale scala.

Una fattura 3PL è composta da voci separate anziché da un'unica tariffa: ricezione, stoccaggio mensile, una commissione di prelievo per unità, una commissione di imballaggio per ordine, spese postali, gestione dei resi, servizi accessori e spesso un minimo di conto mensile. Le spese postali sono di solito la voce singola più consistente, il che significa che il ricarico sulla spedizione e la zona di destinazione contano di più per il totale rispetto alla commissione di imballaggio che la maggior parte dei brand negozia con maggiore difficoltà.

Quando un brand dovrebbe passare a un 3PL?

Quando l'imballaggio è diventato un vero e proprio lavoro che sottrae tempo ad attività di maggior valore, quando il volume degli ordini è sufficientemente alto da rendere la commissione per ordine inferiore al costo del lavoro e dello spazio che sostituisce, o quando è necessaria una seconda area geografica per ridurre le zone di spedizione. È la mossa sbagliata a volumi molto bassi, dove un minimo di conto mensile può superare l'intero costo dell'imballaggio interno.

L'utilizzo di un 3PL causa l'overselling?

Crea le condizioni per questo. Le scorte risiedono nel 3PL mentre il negozio online detiene una copia sincronizzata, quindi qualsiasi ritardo tra di essi è una finestra in cui il sito può vendere unità che non sono più disponibili. Il ritardo si amplia esattamente quando i volumi aumentano, che è il momento in cui l'overselling è più costoso, quindi la frequenza di sincronizzazione e un buffer sugli SKU a rapida movimentazione devono essere scelte deliberate.

Operazioni e-commerce

3PL (logistica conto terzi)

Un 3PL è un fornitore esterno che gestisce le scorte e preleva, imballa e spedisce gli ordini per conto di un marchio.

La gestione con più 3PL introduce una decisione di instradamento per ogni ordine: quale sede dovrebbe evaderlo, considerando scorte, destinazione e costo. Fatto bene, questo riduce contemporaneamente i tempi di transito e i costi di spedizione; fatto con regole statiche non fa nessuna delle due cose.

Il problema ricorrente è la precisione dell'inventario. Quando i livelli di magazzino sono gestiti dal 3PL e il negozio online ne detiene una copia sincronizzata, il ritardo tra i due è il punto in cui si verifica l'overselling — e si amplifica esattamente quando i volumi aumentano.

Cosa fa realmente un 3PL, dal container alla porta di casa

Un 3PL si occupa delle scorte di un marchio ed esegue i passaggi fisici tra l'arrivo di un ordine di acquisto da una fabbrica e l'arrivo di un pacco alla porta di un cliente. Il marchio è ancora proprietario delle scorte; il 3PL gestisce l'operazione che le circonda.

Cinque passaggi compongono il lavoro, e ognuno è prezzato separatamente, misurabile separatamente e separatamente soggetto a errori. Conoscere i passaggi è ciò che ti permette di leggere una fattura, e leggere la fattura è dove si trova la maggior parte del denaro.

Ricezione. Arriva un container o un carico su pallet, viene scaricato, conteggiato rispetto all'ordine di acquisto, controllato per la qualità e riposto in magazzino. Le discrepanze riscontrate qui sono l'ultimo momento economico per cogliere un fornitore che ti spedisce meno merce del dovuto.
Stoccaggio. Le unità rimangono in posizioni pallet, scaffali o contenitori fino alla vendita. Questa è la voce che cresce silenziosamente quando le previsioni di domanda sono sbagliate, perché le scorte lente accumulano costi di magazzino ogni mese in cui non vengono vendute.
Prelievo. Quando arriva un ordine, un addetto al prelievo raccoglie ogni unità dalla sua posizione. Gli ordini con più unità costano di più qui, motivo per cui la tariffa di prelievo è solitamente addebitata per unità anziché per ordine.
Imballaggio. Le unità vengono imballate con materiale di riempimento, inserti e una bolla di accompagnamento, e viene generata un'etichetta del corriere. I materiali di imballaggio possono essere inclusi nella tariffa di imballaggio o fatturati separatamente — vale la pena verificarlo prima di firmare.
Spedizione e tracciamento. Il pacco viene manifestato e consegnato a un corriere, e le informazioni di tracciamento vengono inviate indietro. Un 3PL che non invia prontamente gli eventi di tracciamento trasforma ogni domanda sulla consegna in un ticket di supporto.
Resi. I pacchi in arrivo vengono ricevuti in base a un RMA, ispezionati, classificati e, a seconda dei casi, rimessi in magazzino, ricondizionati o ammortizzati. La politica di classificazione è la parte che i marchi specificano in modo insufficiente e poi contestano.

Da 1PL a 5PL, in tutta onestà

La scala numerata viene usata come se fosse un modello di maturità. Non lo è. Descrive chi possiede gli asset e chi coordina il lavoro, e la maggior parte dei marchi DTC passa direttamente da 1PL a 3PL e non occupa affatto gli altri gradini.

Vale comunque la pena saperlo, perché i fornitori lo usano come argomento di vendita e i termini compaiono nei contratti.

1PL — il marchio movimenta i propri beni. Il tuo garage, il tuo magazzino, il tuo furgone. Controllo completo, nessuna tariffa per ordine, e smette di funzionare al volume in cui l'imballaggio diventa un lavoro a tempo pieno per qualcuno.
2PL — un proprietario di asset che vende una singola tratta di trasporto: un corriere, uno spedizioniere, un trasportatore, una compagnia di navigazione. Decidi ancora tu cosa si muove e dove; loro lo movimentano.
3PL — un operatore esterno che detiene le tue scorte ed esegue l'intero ciclo dell'ordine: ricezione, stoccaggio, prelievo, imballaggio, spedizione e resi. L'accordo standard per un marchio di e-commerce dopo le prime migliaia di ordini.
4PL — un coordinatore che gestisce i fornitori per tuo conto, stipulando contratti con diversi 3PL e corrieri e tipicamente non possiede magazzini propri. Si giustifica in operazioni multi-regione e multi-canale ed è un intermediario costoso al di sotto di quella scala.
5PL — venduto come aggregazione a livello di rete tra molti spedizionieri. Tratta l'etichetta come un'affermazione da verificare piuttosto che un livello a cui aspirare; chiedi cosa viene effettivamente gestito e cosa viene rivenduto.

Come un 3PL ti fattura, voce per voce

È qui che gli operatori subiscono danni, e quasi mai a causa di un fornitore disonesto. Succede perché un preventivo viene confrontato su una o due tariffe principali, mentre la fattura è composta da otto voci, molte delle quali sono attivate da cose che il marchio controlla e a cui non pensa.

Chiedi una fattura di esempio da un account di dimensioni simili prima di firmare qualsiasi cosa. Un listino prezzi descrive i prezzi; una fattura descrive quali voci vengono effettivamente addebitate.

Voce	Cosa la attiva	Fatturato per	Cosa controllare nel contratto
Ricezione / in entrata	Un container o un carico su pallet che arriva alla banchina	Per ora di lavoro, per pallet o per unità	Se i container caricati a pavimento vengono fatturati a una tariffa più alta rispetto a quelli pallettizzati
Stoccaggio	Scorte ferme	Per pallet, scaffale o contenitore, al mese	Come vengono contati i mesi parziali, e se si applica un supplemento per lungo termine dopo sei o dodici mesi
Prelievo	Ogni unità prelevata da uno scaffale per un ordine	Per unità, spesso con la prima unità inclusa nella tariffa di imballaggio	Se gli ordini multi-unità ottengono una tariffa decrescente
Imballaggio	Ogni ordine imballato e etichettato	Per ordine	Quale imballaggio è incluso e quale viene fatturato separatamente come materiale
Spedizione	L'etichetta del corriere	Tariffa del corriere, solitamente più un ricarico percentuale	Se puoi vedere la tariffa base del corriere, e se puoi usare il tuo account corriere
Resi	Ogni pacco RMA ricevuto	Per reso, più ispezione o riassortimento per unità	Chi decide che un'unità non è vendibile, e chi paga per immagazzinarla o smaltirla
Servizi accessori e lavori su progetto	Kitting, inserti, rietichettatura, gestione delle eccezioni	Per unità o per ora di lavoro	Se un inserto di marketing conta come kitting, e il blocco minimo fatturabile
Minimo contrattuale	Niente — viene addebitato che tu spedisca o meno	Al mese	Come si comporta il minimo nella tua bassa stagione e se aumenta con il volume

Le voci di una fattura 3PL, e cosa attiva ciascuna

Quanto costa realmente un ordine, e quale tariffa negoziare

Prendiamo un marchio di esempio che spedisce 3.000 ordini al mese con 1.8 unità per ordine, che detiene 40 pallet, con questo listino prezzi di esempio: ricezione a $45 per ora di lavoro, stoccaggio a $18 per pallet al mese, $0.35 per prelievo dopo la prima unità, $2.50 per imballaggio, e spedizione alla tariffa del corriere più il 5%.

Ricezione: un container da 20 pallet e 12.000 unità che impiega quattro ore costa $180, che equivale a $0.015 per unità, o $0.03 per ordine con 1.8 unità. Stoccaggio: 40 x $18 = $720 al mese, distribuiti su 3.000 ordini sono $0.24 per ordine. Prelievi: 0.8 unità aggiuntive x $0.35 = $0.28. Imballaggio: $2.50. Spedizione: una tariffa del corriere di $7.20 più il 5% è $7.56. Totale per ordine: $10.61.

La parte istruttiva è la ripartizione. Le voci di evasione che tutti negoziano più duramente ammontano a $3.05, che è il 28.7% della fattura. La spedizione è $7.56, o il 71.3%. Ridurre la tariffa di imballaggio da $2.50 a $2.25 fa risparmiare $750 al mese. Rimuovere il ricarico del 5% sulla spedizione fa risparmiare $0.36 per ordine, o $1,080 al mese, su una voce che la maggior parte dei marchi non solleva mai. E spostare la spedizione media una zona più vicina, da una tariffa di $7.20 a $6.30, fa risparmiare $0.945 per ordine dopo il ricarico — $2,835 al mese, più degli altri due combinati.

Quell'ultima cifra è l'intero argomento commerciale per un secondo magazzino, ed è il motivo per cui la questione dell'instradamento nell'introduzione è una questione di costi piuttosto che di velocità di consegna.

Un nodo o più, e quando non esternalizzare affatto

Un secondo nodo riduce le zone e i tempi di transito, e comporta costi di inventario. Mantenere scorte di sicurezza in due luoghi non significa dividere la stessa scorta a metà: ogni sede necessita della propria copertura contro la propria variabilità della domanda. Se un brand mantiene sei settimane di copertura in un nodo e ne necessita quattro in ciascuno dei due, l'inventario totale sale da sei a otto settimane — un terzo in più di capitale immobilizzato, più un secondo minimo di conto e un secondo evento di ricezione per ordine di acquisto.

Il secondo nodo si ripaga quando il risparmio sulle zone, attraverso il volume che serve, supera i costi di mantenimento più le commissioni fisse. Al di sotto di quel punto, un singolo nodo ben posizionato è migliore di due mal bilanciati, e la modalità di fallimento di una divisione troppo precoce sono le spedizioni divise, che costano due etichette e una scusa.

Anche l'outsourcing in sé non è sempre la scelta giusta. Un 3PL conviene quando il volume degli ordini rende l'imballaggio un vero e proprio lavoro, quando il tempo del fondatore vale più della commissione, o quando è necessaria una seconda area geografica. È la risposta sbagliata per prodotti che richiedono una vera competenza di gestione che il fornitore non possiede, per volumi molto bassi dove il minimo di conto supera il costo che avrebbe l'imballaggio interno, e per qualsiasi cosa in cui l'esperienza di imballaggio sia una parte materiale di ciò che il cliente sta acquistando e nessun fornitore la eseguirà a standard.

Qualunque sia la forma, il problema della verità dell'inventario introdotto non scompare con un buon contratto. I livelli di scorte risiedono nel 3PL, il negozio online ne detiene una copia, e il divario tra di essi è dove si verifica l'overselling. Questo divario deve essere misurato, non presunto.

Domande frequenti

Che cos'è la logistica di terze parti?: La logistica di terze parti, o 3PL, è l'outsourcing di magazzinaggio e evasione ordini a un fornitore esterno. Il fornitore riceve l'inventario dai tuoi fornitori, lo immagazzina, preleva e imballa ogni ordine man mano che arriva, consegna il pacco a un corriere e gestisce i resi. Il brand possiede ancora le scorte; il 3PL possiede l'operazione che le riguarda.
Cosa significa 3PL?: 3PL sta per logistica di terze parti. Significa un'azienda esterna alla tua attività che gestisce il lato fisico dell'evasione degli ordini per tuo conto: ricezione delle spedizioni in entrata, stoccaggio dell'inventario, prelievo e imballaggio degli ordini, spedizione e gestione dei resi. La "terza parte" è il fornitore, che si interpone tra te e il corriere che sposta il pacco.
Qual è la differenza tra 3PL e 4PL?: Un 3PL gestisce il magazzino: detiene le tue scorte e preleva, imballa e spedisce i tuoi ordini. Un 4PL coordina i fornitori anziché gestirli direttamente, stipulando contratti con diversi 3PL e corrieri per tuo conto e tipicamente non possedendo magazzini propri. Un 4PL aggiunge un livello di gestione che ripaga il suo costo nelle operazioni multi-regionali ed è un intermediario costoso al di sotto di tale scala.
Quanto costa un 3PL?: Una fattura 3PL è composta da voci separate anziché da un'unica tariffa: ricezione, stoccaggio mensile, una commissione di prelievo per unità, una commissione di imballaggio per ordine, spese postali, gestione dei resi, servizi accessori e spesso un minimo di conto mensile. Le spese postali sono di solito la voce singola più consistente, il che significa che il ricarico sulla spedizione e la zona di destinazione contano di più per il totale rispetto alla commissione di imballaggio che la maggior parte dei brand negozia con maggiore difficoltà.
Quando un brand dovrebbe passare a un 3PL?: Quando l'imballaggio è diventato un vero e proprio lavoro che sottrae tempo ad attività di maggior valore, quando il volume degli ordini è sufficientemente alto da rendere la commissione per ordine inferiore al costo del lavoro e dello spazio che sostituisce, o quando è necessaria una seconda area geografica per ridurre le zone di spedizione. È la mossa sbagliata a volumi molto bassi, dove un minimo di conto mensile può superare l'intero costo dell'imballaggio interno.
L'utilizzo di un 3PL causa l'overselling?: Crea le condizioni per questo. Le scorte risiedono nel 3PL mentre il negozio online detiene una copia sincronizzata, quindi qualsiasi ritardo tra di essi è una finestra in cui il sito può vendere unità che non sono più disponibili. Il ritardo si amplia esattamente quando i volumi aumentano, che è il momento in cui l'overselling è più costoso, quindi la frequenza di sincronizzazione e un buffer sugli SKU a rapida movimentazione devono essere scelte deliberate.