O que é logística de terceiros?

Logística de terceiros, ou 3PL, é a terceirização de armazenagem e atendimento de pedidos para um provedor externo. O provedor recebe o estoque de seus fornecedores, o armazena, separa e embala cada pedido conforme ele chega, entrega o pacote a uma transportadora e processa devoluções. A marca ainda é proprietária do estoque; a 3PL é proprietária da operação em torno dele.

3PL significa logística de terceiros. Significa uma empresa externa ao seu negócio que lida com o lado físico do atendimento em seu nome: recebimento de remessas de entrada, armazenamento de estoque, separação e embalagem de pedidos, envio e tratamento de devoluções. O "terceiro" é o provedor, que se posiciona entre você e a transportadora que move o pacote.

Qual a diferença entre 3PL e 4PL?

Uma 3PL opera o armazém: ela mantém seu estoque e separa, embala e envia seus pedidos. Uma 4PL coordena provedores em vez de operá-los, contratando várias 3PLs e transportadoras em seu nome e tipicamente não possuindo armazéns próprios. Uma 4PL adiciona uma camada de gerenciamento que justifica seu custo em operações multirregionais e é um intermediário caro abaixo dessa escala.

Quanto custa uma 3PL?

Uma fatura de 3PL é composta por linhas separadas em vez de uma única taxa: recebimento, armazenamento mensal, uma taxa de separação por unidade, uma taxa de embalagem por pedido, postagem, tratamento de devoluções, serviços adicionais (accessorials) e, frequentemente, um mínimo de conta mensal. A postagem é geralmente a maior linha individual por uma boa margem, o que significa que a margem de envio e a zona de destino importam mais para o total do que a taxa de embalagem que a maioria das marcas negocia com mais afinco.

Quando uma marca deve mudar para uma 3PL?

Quando a embalagem se tornou um trabalho real que desloca tarefas de maior valor, quando o volume de pedidos é alto o suficiente para que a taxa por pedido custe menos do que a mão de obra e o espaço que substitui, ou quando uma segunda geografia é necessária para reduzir as zonas de envio. É a decisão errada em volumes muito baixos, onde um mínimo de conta mensal pode exceder o custo total da embalagem interna.

O uso de uma 3PL causa venda excessiva?

Isso cria as condições para isso. O estoque reside na 3PL enquanto a loja virtual mantém uma cópia sincronizada, então qualquer atraso entre eles é uma janela onde o site pode vender unidades que não estão mais lá. O atraso aumenta exatamente quando o volume dispara, que é quando a venda excessiva é mais cara, então a frequência de sincronização e um buffer em SKUs de alta rotatividade precisam ser escolhas deliberadas.

Operações de e-commerce

3PL (logística de terceiros)

Uma 3PL é um provedor externo que armazena estoque e separa, embala e envia pedidos em nome de uma marca.

Operações multi-3PL introduzem uma decisão de roteamento em cada pedido: qual local deve atendê-lo, considerando estoque, destino e custo. Bem feito, isso reduz o tempo de trânsito e os gastos com frete simultaneamente; feito por regras estáticas, não faz nenhum dos dois.

A falha recorrente é a veracidade do estoque. Quando os níveis de estoque estão na 3PL e a loja virtual mantém uma cópia sincronizada, o atraso entre eles é onde ocorre a venda excessiva (overselling) — e ele se amplia exatamente quando o volume aumenta.

O que uma 3PL realmente faz, do contêiner à porta do cliente

Uma 3PL assume a custódia do estoque de uma marca e executa as etapas físicas entre um pedido de compra chegando de uma fábrica e uma encomenda chegando à porta de um cliente. A marca ainda é proprietária do estoque; a 3PL é proprietária da operação em torno dele.

Cinco etapas compõem o trabalho, e cada uma é precificada separadamente, mensurável separadamente e capaz de dar errado separadamente. Conhecer as etapas é o que permite ler uma fatura, e ler a fatura é onde a maior parte do dinheiro está.

Recebimento. Um contêiner ou carga de paletes chega, é descarregado, contado em relação ao pedido de compra, verificado quanto à qualidade e armazenado em locais. Discrepâncias encontradas aqui são o último momento barato para pegar um fornecedor enviando menos do que o pedido.
Armazenagem. As unidades ficam em posições de paletes, prateleiras ou caixas até serem vendidas. Esta é a linha que cresce silenciosamente quando as previsões de demanda estão erradas, porque o estoque parado acumula aluguel a cada mês que não é vendido.
Separação. Quando um pedido chega, um separador coleta cada unidade de sua localização. Pedidos com várias unidades custam mais aqui, razão pela qual a taxa de separação é geralmente cobrada por unidade, em vez de por pedido.
Embalagem. As unidades são embaladas com material de preenchimento, encartes e uma nota de remessa, e uma etiqueta da transportadora é gerada. Os materiais de embalagem podem estar incluídos na taxa de embalagem ou faturados separadamente — vale a pena verificar isso antes de assinar.
Envio e rastreamento. A encomenda é manifestada e entregue a uma transportadora, e os eventos de rastreamento são enviados de volta. Uma 3PL que não envia os eventos de rastreamento prontamente transforma cada pergunta de entrega em um ticket de suporte.
Devoluções. As encomendas de entrada são recebidas contra uma RMA, inspecionadas, classificadas e, ou reestocadas, recondicionadas ou baixadas. A política de classificação é a parte que as marcas subespecificam e depois contestam.

De 1PL a 5PL, francamente

A escala numerada é usada como se fosse um modelo de maturidade. Não é. Ela descreve quem possui os ativos e quem coordena o trabalho, e a maioria das marcas DTC passa de 1PL diretamente para 3PL e nunca ocupa os outros degraus.

Ainda vale a pena saber, porque os fornecedores vendem com base nisso e os termos aparecem em contratos.

1PL — a marca movimenta seus próprios produtos. Sua garagem, seu estoque, sua van. Controle total, sem taxa por pedido, e deixa de funcionar no volume em que a embalagem se torna o trabalho em tempo integral de alguém.
2PL — um proprietário de ativos vendendo uma única etapa de transporte: uma transportadora, um despachante de carga, um transportador rodoviário, uma linha de navegação. Você ainda decide o que se move para onde; eles o movem.
3PL — um operador terceirizado que mantém seu estoque e executa todo o ciclo do pedido: recebimento, armazenagem, separação, embalagem, envio e devoluções. O arranjo padrão para uma marca de e-commerce que já passou de seus primeiros milhares de pedidos.
4PL — um coordenador que gerencia provedores em seu nome, contratando várias 3PLs e transportadoras e geralmente não possuindo armazéns próprios. Ele ganha sua camada em operações multirregionais e multicanais e é um intermediário caro abaixo dessa escala.
5PL — vendido como agregação em nível de rede entre muitos expedidores. Trate o rótulo como uma afirmação a ser inspecionada, em vez de um nível a ser almejado; pergunte o que é realmente operado e o que é revendido.

Como uma 3PL te fatura, linha por linha

É aqui que os operadores se prejudicam, e quase nunca é por meio de um provedor desonesto. Acontece porque uma cotação é comparada com uma ou duas taxas principais, enquanto a fatura é composta por oito linhas, várias das quais são acionadas por coisas que a marca controla e não pensa a respeito.

Peça uma fatura de amostra de uma conta de tamanho similar antes de assinar qualquer coisa. Uma tabela de preços descreve os preços; uma fatura descreve quais linhas realmente são cobradas.

Item de linha	O que o aciona	Cobrado por	O que verificar no contrato
Recebimento / entrada	Um contêiner ou carga de paletes chegando ao cais	Por hora de trabalho, por palete ou por unidade	Se contêineres carregados no chão são faturados a uma taxa mais alta do que os paletizados
Armazenagem	Estoque parado	Por palete, prateleira ou caixa, por mês	Como os meses parciais são contados, e se uma sobretaxa de longo prazo se aplica após seis ou doze meses
Separação	Cada unidade retirada de uma prateleira para um pedido	Por unidade, frequentemente com a primeira unidade incluída na taxa de embalagem	Se pedidos com várias unidades recebem uma taxa decrescente
Embalagem	Cada pedido embalado e etiquetado	Por pedido	Qual embalagem está incluída e qual é faturada separadamente como material
Frete	A etiqueta da transportadora	Tarifa da transportadora, geralmente mais uma porcentagem de margem	Se você pode ver a tarifa bruta da transportadora, e se você pode usar sua própria conta de transportadora
Devoluções	Cada encomenda RMA recebida	Por devolução, mais inspeção ou reestocagem por unidade	Quem decide que uma unidade é invendável, e quem paga para armazená-la ou descartá-la
Serviços adicionais e trabalho de projeto	Montagem de kits, encartes, re-etiquetagem, tratamento de exceções	Por unidade ou por hora de trabalho	Se um encarte de marketing conta como montagem de kits, e o bloco mínimo faturável
Mínimo da conta	Nada — é cobrado independentemente de você enviar ou não	Por mês	Como o mínimo se comporta na sua baixa temporada e se ele aumenta com o volume

Os itens de linha em uma fatura de 3PL, e o que aciona cada um

Quanto um pedido realmente custa, e qual taxa negociar

Considere uma marca de exemplo que envia 3.000 pedidos por mês com 1.8 unidades por pedido, mantendo 40 paletes, nesta tabela de preços de exemplo: recebimento a $45 por hora de trabalho, armazenagem a $18 por palete por mês, $0.35 por separação após a primeira unidade, $2.50 por embalagem, e frete à tarifa da transportadora mais 5%.

Recebimento: um contêiner de 20 paletes e 12.000 unidades que leva quatro horas custa $180, o que equivale a $0.015 por unidade, ou $0.03 por pedido com 1.8 unidades. Armazenagem: 40 x $18 = $720 por mês, dividido por 3.000 pedidos é $0.24 por pedido. Separações: 0.8 unidades adicionais x $0.35 = $0.28. Embalagem: $2.50. Frete: uma tarifa da transportadora de $7.20 mais 5% é $7.56. Total por pedido: $10.61.

A parte instrutiva é a divisão. As linhas de realização de pedidos que todos negociam mais arduamente somam $3.05, o que representa 28.7% da fatura. O frete é de $7.56, ou 71.3%. Reduzir a taxa de embalagem de $2.50 para $2.25 economiza $750 por mês. Remover a margem de 5% no frete economiza $0.36 por pedido, ou $1.080 por mês, em uma linha que a maioria das marcas nunca questiona. E mover o envio médio uma zona mais perto, de uma tarifa de $7.20 para $6.30, economiza $0.945 por pedido após a margem — $2.835 por mês, mais do que os outros dois combinados.

Esse último valor é todo o argumento comercial para um segundo armazém, e é por isso que a questão do roteamento na introdução é uma questão de custo, e não uma questão de velocidade de entrega.

Um nó ou vários, e quando não terceirizar de forma alguma

Um segundo nó reduz zonas e tempo de trânsito, e custa estoque. Manter estoque de segurança em dois lugares não divide o mesmo estoque pela metade: cada local precisa de sua própria cobertura contra sua própria variabilidade de demanda. Se uma marca mantém seis semanas de cobertura em um nó e precisa de quatro semanas em cada um de dois, o estoque total aumenta de seis para oito semanas — um terço a mais de capital empatado, além de um segundo mínimo de conta e um segundo evento de recebimento por pedido de compra.

O segundo nó se paga quando a economia de zona no volume que atende excede o custo de manutenção mais as taxas fixas. Abaixo desse ponto, um único nó bem posicionado supera dois mal equilibrados, e o modo de falha de dividir muito cedo são os envios divididos, que custam duas etiquetas e um pedido de desculpas.

A terceirização em si também nem sempre é a resposta certa. Uma 3PL vale a pena quando o volume de pedidos torna a embalagem um trabalho real, quando o tempo do fundador vale mais do que a taxa, ou quando uma segunda geografia é necessária. É a resposta errada para produtos que exigem expertise genuína em manuseio que o provedor não possui, para volumes muito baixos onde o mínimo da conta excede o custo que a embalagem interna teria, e para qualquer coisa em que a experiência de embalagem seja uma parte material do que o cliente está comprando e nenhum provedor a executará dentro do padrão.

Seja qual for a forma, o problema da verdade do estoque na introdução não desaparece com um bom contrato. Os níveis de estoque residem na 3PL, a loja virtual mantém uma cópia, e a lacuna entre eles é onde ocorre a venda excessiva (overselling). Essa lacuna precisa ser medida, não presumida.

Perguntas frequentes

O que é logística de terceiros?: Logística de terceiros, ou 3PL, é a terceirização de armazenagem e atendimento de pedidos para um provedor externo. O provedor recebe o estoque de seus fornecedores, o armazena, separa e embala cada pedido conforme ele chega, entrega o pacote a uma transportadora e processa devoluções. A marca ainda é proprietária do estoque; a 3PL é proprietária da operação em torno dele.
O que significa 3PL?: 3PL significa logística de terceiros. Significa uma empresa externa ao seu negócio que lida com o lado físico do atendimento em seu nome: recebimento de remessas de entrada, armazenamento de estoque, separação e embalagem de pedidos, envio e tratamento de devoluções. O "terceiro" é o provedor, que se posiciona entre você e a transportadora que move o pacote.
Qual a diferença entre 3PL e 4PL?: Uma 3PL opera o armazém: ela mantém seu estoque e separa, embala e envia seus pedidos. Uma 4PL coordena provedores em vez de operá-los, contratando várias 3PLs e transportadoras em seu nome e tipicamente não possuindo armazéns próprios. Uma 4PL adiciona uma camada de gerenciamento que justifica seu custo em operações multirregionais e é um intermediário caro abaixo dessa escala.
Quanto custa uma 3PL?: Uma fatura de 3PL é composta por linhas separadas em vez de uma única taxa: recebimento, armazenamento mensal, uma taxa de separação por unidade, uma taxa de embalagem por pedido, postagem, tratamento de devoluções, serviços adicionais (accessorials) e, frequentemente, um mínimo de conta mensal. A postagem é geralmente a maior linha individual por uma boa margem, o que significa que a margem de envio e a zona de destino importam mais para o total do que a taxa de embalagem que a maioria das marcas negocia com mais afinco.
Quando uma marca deve mudar para uma 3PL?: Quando a embalagem se tornou um trabalho real que desloca tarefas de maior valor, quando o volume de pedidos é alto o suficiente para que a taxa por pedido custe menos do que a mão de obra e o espaço que substitui, ou quando uma segunda geografia é necessária para reduzir as zonas de envio. É a decisão errada em volumes muito baixos, onde um mínimo de conta mensal pode exceder o custo total da embalagem interna.
O uso de uma 3PL causa venda excessiva?: Isso cria as condições para isso. O estoque reside na 3PL enquanto a loja virtual mantém uma cópia sincronizada, então qualquer atraso entre eles é uma janela onde o site pode vender unidades que não estão mais lá. O atraso aumenta exatamente quando o volume dispara, que é quando a venda excessiva é mais cara, então a frequência de sincronização e um buffer em SKUs de alta rotatividade precisam ser escolhas deliberadas.