Wat is derdepartijlogistiek?

Derdepartijlogistiek, of 3PL, is het uitbesteden van warehousing en orderafhandeling aan een externe provider. De provider ontvangt voorraad van uw leveranciers, slaat deze op, verzamelt en verpakt elke bestelling zodra deze binnenkomt, overhandigt het pakket aan een vervoerder en verwerkt retouren. Het merk is nog steeds eigenaar van de voorraad; de 3PL is eigenaar van de operatie eromheen.

3PL staat voor derdepartijlogistiek. Het betekent een bedrijf buiten uw onderneming dat de fysieke kant van de afhandeling namens u verzorgt: het ontvangen van inkomende zendingen, het opslaan van voorraad, het verzamelen en verpakken van bestellingen, het verzenden ervan en het afhandelen van retouren. De "derde partij" is de provider, die tussen u en de vervoerder zit die het pakket verplaatst.

Wat is het verschil tussen 3PL en 4PL?

Een 3PL beheert het magazijn: het houdt uw voorraad aan en verzamelt, verpakt en verzendt uw bestellingen. Een 4PL coördineert providers in plaats van ze zelf te runnen, contracteert namens u meerdere 3PL's en vervoerders en heeft doorgaans geen eigen magazijnen. Een 4PL voegt een managementlaag toe die zijn kosten terugverdient bij operaties in meerdere regio's en is een dure tussenpersoon onder die schaal.

Hoeveel kost een 3PL?

Een 3PL-factuur bestaat uit afzonderlijke posten in plaats van één tarief: ontvangst, maandelijkse opslag, een pickkosten per eenheid, een inpakvergoeding per bestelling, portokosten, retourafhandeling, extra diensten en vaak een maandelijks minimumbedrag per account. Portokosten zijn meestal veruit de grootste afzonderlijke post, wat betekent dat de verzendtoeslag en de bestemmingszone meer van belang zijn voor het totaal dan de inpakvergoeding waar de meeste merken het hardst over onderhandelen.

Wanneer moet een merk overstappen op een 3PL?

Wanneer inpakken een echte taak is geworden die werk van hogere waarde verdringt, wanneer het ordervolume hoog genoeg is dat de kosten per bestelling lager zijn dan de arbeid en ruimte die het vervangt, of wanneer een tweede geografische locatie nodig is om verzendzones te verkorten. Het is de verkeerde stap bij zeer lage volumes, waarbij een maandelijks minimumbedrag per account de totale kosten van in-house inpakken kan overschrijden.

Veroorzaakt het gebruik van een 3PL oververkoop?

Het creëert de voorwaarden ervoor. Voorraad bevindt zich bij de 3PL terwijl de webshop een gesynchroniseerde kopie aanhoudt, dus elke vertraging daartussen is een venster waarin de site eenheden kan verkopen die er niet meer zijn. De vertraging wordt precies groter wanneer het volume piekt, wat het moment is waarop oververkoop het duurst is, dus zowel de synchronisatiefrequentie als een buffer op snel bewegende SKU's moeten weloverwogen keuzes zijn.

Commerce-operaties

3PL (logistiek door derden)

Een 3PL is een externe dienstverlener die voorraad opslaat en namens een merk orders verzamelt, verpakt en verzendt.

Operaties met meerdere 3PL's introduceren een routeringsbeslissing bij elke order: welke locatie moet deze uitvoeren, gezien de voorraad, bestemming en kosten. Goed uitgevoerd vermindert dit tegelijkertijd de transittijd en de verzendkosten; uitgevoerd met statische regels doet het geen van beide.

De terugkerende fout is de voorraadaccuratesse. Wanneer voorraadniveaus bij de 3PL worden beheerd en de webshop een gesynchroniseerde kopie heeft, is de vertraging daartussen waar oververkoop plaatsvindt — en deze neemt precies toe wanneer het volume piekt.

Wat een 3PL daadwerkelijk doet, van container tot voordeur

Een 3PL beheert de voorraad van een merk en voert de fysieke stappen uit tussen een inkooporder die vanuit een fabriek arriveert en een pakket dat bij de klant aan de deur arriveert. Het merk blijft eigenaar van de voorraad; de 3PL beheert de operatie eromheen.

Vijf stappen vormen het werk, en elk is afzonderlijk geprijsd, afzonderlijk meetbaar en kan afzonderlijk misgaan. Het kennen van de stappen stelt u in staat een factuur te lezen, en het lezen van de factuur is waar het meeste geld zit.

Ontvangst. Een container- of palletlading arriveert, wordt uitgeladen, geteld tegen de inkooporder, gecontroleerd op kwaliteit en opgeslagen op locaties. Hier gevonden afwijkingen zijn het laatste goedkope moment om een leverancier te betrappen op te weinig leveren.
Opslag. Eenheden liggen in palletplaatsen, op planken of in bakken totdat ze verkocht zijn. Dit is de post die stilletjes groeit wanneer de vraagvoorspellingen verkeerd zijn, omdat langzame voorraad elke maand huur opbouwt zolang deze niet verkoopt.
Verzamelen. Wanneer een order binnenkomt, verzamelt een orderpicker elke eenheid van zijn locatie. Orders met meerdere eenheden kosten hier meer, daarom wordt de verzamelkosten meestal per eenheid berekend in plaats van per order.
Verpakken. De eenheden worden verpakt met opvulmateriaal, inserts en een pakbon, en een verzendlabel wordt gegenereerd. Verpakkingsmaterialen kunnen in de verpakkingskosten zijn inbegrepen of afzonderlijk worden gefactureerd — dit is de moeite waard om te controleren voordat u tekent.
Verzenden en volgen. Het pakket wordt aangemeld en overhandigd aan een vervoerder, en trackinginformatie stroomt terug. Een 3PL die trackinginformatie niet snel terugstuurt, verandert elke leveringsvraag in een supportticket.
Retouren. Inkomende pakketten worden ontvangen tegen een RMA, geïnspecteerd, beoordeeld en ofwel opnieuw op voorraad genomen, gereviseerd of afgeschreven. Het beoordelingsbeleid is het deel dat merken onvoldoende specificeren en vervolgens betwisten.

1PL tot 5PL, eerlijk gezegd

De genummerde schaal wordt gebruikt alsof het een volwassenheidsmodel is. Dat is het niet. Het beschrijft wie de activa bezit en wie het werk coördineert, en de meeste DTC-merken gaan rechtstreeks van 1PL naar 3PL en bezetten de andere treden helemaal niet.

Het is nog steeds de moeite waard om te weten, omdat leveranciers er hun diensten op baseren en de termen in contracten voorkomen.

1PL — het merk verplaatst zijn eigen goederen. Uw garage, uw magazijn, uw bestelwagen. Volledige controle, geen kosten per order, en het stopt met werken bij het volume waarbij inpakken iemands fulltime baan wordt.
2PL — een eigenaar van activa die een enkel transporttraject verkoopt: een vervoerder, een expediteur, een transporteur, een rederij. U beslist nog steeds wat waarheen gaat; zij verplaatsen het.
3PL — een uitbestede operator die uw voorraad beheert en de hele ordercyclus uitvoert: ontvangst, opslag, verzamelen, verpakken, verzenden en retouren. De standaardregeling voor een e-commerce merk na de eerste paar duizend orders.
4PL — een coördinator die namens u providers beheert, meerdere 3PL's en vervoerders contracteert en doorgaans zelf geen magazijnen bezit. Het verdient zijn bestaansrecht in multi-regio, multi-channel operaties en is een dure tussenpersoon onder die schaal.
5PL — verkocht als netwerkniveau-aggregatie over vele verladers. Beschouw het label als een bewering om te inspecteren in plaats van een niveau om naar te streven; vraag wat er daadwerkelijk wordt beheerd en wat wordt doorverkocht.

Hoe een 3PL u factureert, post per post

Dit is waar ondernemers de mist ingaan, en het is bijna nooit door een oneerlijke provider. Het gebeurt omdat een offerte wordt vergeleken op één of twee hoofdtarieven, terwijl de factuur uit acht posten bestaat, waarvan verschillende worden geactiveerd door zaken die het merk controleert en waar het niet over nadenkt.

Vraag om een voorbeeldfactuur van een account van vergelijkbare grootte voordat u iets tekent. Een tariefkaart beschrijft de prijzen; een factuur beschrijft welke posten daadwerkelijk worden berekend.

Factuurpost	Wat het activeert	Gefactureerd per	Wat te controleren in het contract
Ontvangst / inkomend	Een container- of palletlading die bij het dok arriveert	Per arbeidsuur, per pallet, of per eenheid	Of containers die los zijn geladen tegen een hoger tarief worden gefactureerd dan gepalletiseerde containers
Opslag	Voorraad die stilstaat	Per pallet, plank of bak, per maand	Hoe gedeeltelijke maanden worden geteld, en of een langetermijntoeslag van toepassing is na zes of twaalf maanden
Verzamelen	Elke eenheid die voor een order van een plank wordt gehaald	Per eenheid, vaak met de eerste eenheid gebundeld in de verpakkingskosten	Of orders met meerdere eenheden een dalend tarief krijgen
Verpakken	Elke order verpakt en gelabeld	Per order	Welke verpakking is inbegrepen en welke afzonderlijk als materiaal wordt gefactureerd
Verzendkosten	Het verzendlabel	Vervoerderstarief, meestal plus een percentage opslag	Of u het onbewerkte vervoerderstarief kunt zien, en of u uw eigen vervoerdersaccount kunt meenemen
Retouren	Elk ontvangen RMA-pakket	Per retour, plus inspectie of herbevoorrading per eenheid	Wie beslist dat een eenheid onverkoopbaar is, en wie betaalt voor opslag of verwijdering ervan
Extra diensten en projectwerk	Kitting, inserts, herlabelen, afwijkende afhandeling	Per eenheid of per arbeidsuur	Of een marketinginsert telt als kitting, en het minimaal factureerbare blok
Accountminimum	Niets — het wordt in rekening gebracht, ongeacht of u verzendt of niet	Per maand	Hoe het minimum zich gedraagt in uw laagseizoen en of het meegroeit met het volume

De factuurposten op een 3PL-factuur, en wat elk activeert

Wat één order daadwerkelijk kost, en welke kosten te onderhandelen

Neem een voorbeeldmerk dat 3.000 orders per maand verzendt met 1.8 eenheden per order, 40 pallets opslaat, op deze voorbeeldtariefkaart: ontvangst tegen $45 per arbeidsuur, opslag tegen $18 per pallet per maand, $0.35 per verzameling na de eerste eenheid, $2.50 per verpakking, en verzendkosten tegen het vervoerderstarief plus 5%.

Ontvangst: een container van 20 pallets en 12.000 eenheden die vier uur duurt, kost $180, wat $0.015 per eenheid is, of $0.03 per order bij 1.8 eenheden. Opslag: 40 x $18 = $720 per maand, verdeeld over 3.000 orders is $0.24 per order. Verzamelen: 0.8 extra eenheden x $0.35 = $0.28. Verpakken: $2.50. Verzendkosten: een vervoerderstarief van $7.20 plus 5% is $7.56. Totaal per order: $10.61.

Het leerzame deel is de verdeling. De fulfilmentposten waar iedereen het hardst over onderhandelt, komen uit op $3.05, wat 28.7% van de rekening is. Verzendkosten zijn $7.56, of 71.3%. Het verlagen van de verpakkingskosten van $2.50 naar $2.25 bespaart $750 per maand. Het verwijderen van de 5% opslag op verzendkosten bespaart $0.36 per order, of $1.080 per maand, op een post die de meeste merken nooit ter discussie stellen. En het verplaatsen van de gemiddelde zending één zone dichterbij, van een tarief van $7.20 naar $6.30, bespaart $0.945 per order na opslag — $2.835 per maand, meer dan de andere twee samen.

Dat laatste cijfer is het hele commerciële argument voor een tweede magazijn, en het is de reden waarom de routeringsvraag in de inleiding een kostenkwestie is in plaats van een leveringssnelheidskwestie.

Eén knooppunt of meerdere, en wanneer helemaal niet uit te besteden

Een tweede knooppunt verkort zones en transittijd, en het kost voorraad. Veiligheidsvoorraad op twee plaatsen houden, splitst niet dezelfde voorraad in tweeën: elke locatie heeft zijn eigen dekking nodig tegen zijn eigen vraagvariabiliteit. Als een merk zes weken dekking aanhoudt bij één knooppunt en vier weken nodig heeft bij elk van twee, stijgt de totale voorraad van zes weken naar acht — een derde meer vastgelegd kapitaal, plus een tweede minimumbedrag per account en een tweede ontvangstmoment per inkooporder.

Het tweede knooppunt betaalt zichzelf terug wanneer de zonebesparing over het volume dat het bedient, de draagkosten plus de vaste kosten overschrijdt. Onder dat punt verslaat één goed geplaatst knooppunt twee slecht gebalanceerde, en de faalmodus van te vroeg splitsen zijn gesplitste zendingen, die twee labels en één excuus kosten.

Uitbesteden zelf is ook niet altijd de juiste keuze. Een 3PL is de moeite waard wanneer het ordervolume van inpakken een echte taak maakt, wanneer de tijd van de oprichter meer waard is dan de vergoeding, of wanneer een tweede geografische locatie nodig is. Het is het verkeerde antwoord voor producten die echte handling-expertise vereisen die de provider niet heeft, voor zeer lage volumes waarbij het minimumbedrag per account de kosten van in-house inpakken overschrijdt, en voor alles waarbij de inpakervaring een essentieel onderdeel is van wat de klant koopt en geen enkele provider het volgens de standaard zal uitvoeren.

Hoe dan ook, het voorraad-waarheidsprobleem uit de introductie verdwijnt niet met een goed contract. Voorraadniveaus bevinden zich bij de 3PL, de webshop heeft een kopie, en de kloof daartussen is waar oververkoop plaatsvindt. Die kloof moet gemeten worden, niet aangenomen.

Veelgestelde vragen

Wat is derdepartijlogistiek?: Derdepartijlogistiek, of 3PL, is het uitbesteden van warehousing en orderafhandeling aan een externe provider. De provider ontvangt voorraad van uw leveranciers, slaat deze op, verzamelt en verpakt elke bestelling zodra deze binnenkomt, overhandigt het pakket aan een vervoerder en verwerkt retouren. Het merk is nog steeds eigenaar van de voorraad; de 3PL is eigenaar van de operatie eromheen.
Wat betekent 3PL?: 3PL staat voor derdepartijlogistiek. Het betekent een bedrijf buiten uw onderneming dat de fysieke kant van de afhandeling namens u verzorgt: het ontvangen van inkomende zendingen, het opslaan van voorraad, het verzamelen en verpakken van bestellingen, het verzenden ervan en het afhandelen van retouren. De "derde partij" is de provider, die tussen u en de vervoerder zit die het pakket verplaatst.
Wat is het verschil tussen 3PL en 4PL?: Een 3PL beheert het magazijn: het houdt uw voorraad aan en verzamelt, verpakt en verzendt uw bestellingen. Een 4PL coördineert providers in plaats van ze zelf te runnen, contracteert namens u meerdere 3PL's en vervoerders en heeft doorgaans geen eigen magazijnen. Een 4PL voegt een managementlaag toe die zijn kosten terugverdient bij operaties in meerdere regio's en is een dure tussenpersoon onder die schaal.
Hoeveel kost een 3PL?: Een 3PL-factuur bestaat uit afzonderlijke posten in plaats van één tarief: ontvangst, maandelijkse opslag, een pickkosten per eenheid, een inpakvergoeding per bestelling, portokosten, retourafhandeling, extra diensten en vaak een maandelijks minimumbedrag per account. Portokosten zijn meestal veruit de grootste afzonderlijke post, wat betekent dat de verzendtoeslag en de bestemmingszone meer van belang zijn voor het totaal dan de inpakvergoeding waar de meeste merken het hardst over onderhandelen.
Wanneer moet een merk overstappen op een 3PL?: Wanneer inpakken een echte taak is geworden die werk van hogere waarde verdringt, wanneer het ordervolume hoog genoeg is dat de kosten per bestelling lager zijn dan de arbeid en ruimte die het vervangt, of wanneer een tweede geografische locatie nodig is om verzendzones te verkorten. Het is de verkeerde stap bij zeer lage volumes, waarbij een maandelijks minimumbedrag per account de totale kosten van in-house inpakken kan overschrijden.
Veroorzaakt het gebruik van een 3PL oververkoop?: Het creëert de voorwaarden ervoor. Voorraad bevindt zich bij de 3PL terwijl de webshop een gesynchroniseerde kopie aanhoudt, dus elke vertraging daartussen is een venster waarin de site eenheden kan verkopen die er niet meer zijn. De vertraging wordt precies groter wanneer het volume piekt, wat het moment is waarop oververkoop het duurst is, dus zowel de synchronisatiefrequentie als een buffer op snel bewegende SKU's moeten weloverwogen keuzes zijn.